駕車上路「這條線」要看清楚，否則恐吃上罰單！高雄市1名機車騎士日前行經大寮區某十字路口，等紅燈時未停在機車停等區內，而是白線旁的空間，不料竟因此被拍照舉發，遭開罰600元，讓他氣得PO網抱怨。據悉，依照交通法規，道路邊線外其實就是路肩，是保留測量儀器給行衛星定位儀人、慢車等使用，若任意駛出就可能挨罰。
該名男騎士10日在臉書社團「爆怨公社」分享照片並PO文，指「我還真不知道有這條法規，乖乖的去繳錢」；根據紅單內容，原PO上月18日下午騎車行經高雄市大寮區鳳屏一路和工商路口，在路口停等紅燈時，遭後方民眾拍照舉發，違規事由為「任意駛出邊線」，並依法開罰新台幣600元。
應用水準儀及標尺，直接測定兩點間之高程差，稱為直接水準測量。若兩點間距離過遠，或高程差太大，不能置水準儀於中間，一次測定其高程差，必須於此兩點間設置若干轉點，次測量各轉點間之高程差，以推求終點之高程，故亦稱差水準測量。如附圖所示，設BMA為已知高程之水準點，欲求BMB新水準點之高程。整置水準儀於C1，對BMA之標尺行後視，得b1，對轉點T1行前視，得f1，則二點之高程差為；h1＝b1－f1。移水準儀於C2、C3……Cn，同法繼續進行，以達B點，於是A、B兩點之高程差H為：H＝(b1－f1)＋(b2－f2)＋……＋(bn－fn)＝設A點之高程為HA，B點之高程為HB，則：HB＝HA＋H＝HA＋直接水準測量之精度遠較間接高程測量為高，平坦地區，或精度要求較高之高程測量常用之，在工程建設方間應用尤多。
其他網友看過以後紛紛表示，「太扯了?現在是互相檢舉的日子嗎」、雷射水平儀「這樣的檢舉人一定是生病了」、「我今天也收到一樣原因的罰單！超氣的！重點是在橋上後面有大車靠近我不能靠右出去保障自己的安全嗎」、「不合時宜的法條需要修改了」；也有人認為「路肩本來就不能行使啊」、「不違規何必仇視檢舉」。
RTK定位（Real Time Kinematic）實時動態測量技術，是以載波相位觀測為根據的實時差分GPS（RTDGPS）技術，它是測量技術發展里程中的一個突破，它由基準站接收機、數據鏈、 流動站接收機三部分組成。在基準站上安置1台接收機為參考站， 對衛星進行連續觀測，並將其觀測數據和測站信息，通過無線電傳輸設備，實時地發送給流動站，流動站GPS接收機在接收GPS衛星信號的同時，通過無線接收設備，接收基準站傳輸的數據，然後根據相對定位的原理，實時解算出流動站的三維坐標及其精度（即基準站和流動站坐標差△X、△Y、△ H，加上基準坐標得到的每個點的WGS－84坐標，通過坐標轉換參數得出流動站每個點的平面坐標X、Y和海拔高H）。RTK定位分電台模式和網絡通訊模式。
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